Tổng Hội Nha Kỹ Thuật
Tùy
Bút
Chủ đề:
Một chuyến thả Toán
Tác giả:
Biên Hùng
Bấm vào đây để in ra giấy (Print PDF)
Vào năm 1971, Phi Đoàn
219 King Bee của Không Quân VNCH, lừng danh trong giới Lực Lượng
Đặc Biệt Việt–Mỹ phải tạm ngưng hoạt động để xuyên huấn từ trực
thăng H–34 qua UH–1.
Phi đoàn này chuyên phụ trách những phi
vụ thả và bốc các toán Biệt Kích nằm trong vùng địch, dọc đường
mòn hcm, có khi sâu vào biên giới Lào và Cao Mên.
Là những phi công tài ba, gan dạ, với
phương châm “Không bỏ anh em, không bỏ bạn bè”, họ đã chu toàn
những phi vụ hiểm nghèo cho các đơn vị biệt kích, dù có hy sinh,
mất mát...
Vì
tài ba và gan dạ, họ chính là niềm hy vọng cuối cùng đối với các
toán biệt kích Việt–Mỹ trong lúc bị địch phát hiện và săn đuổi.
Những lúc nguy cấp đó, các toán biệt kích rất tin tưởng ở khả
năng của các phi công Phi Đoàn 219 và lên tinh thần khi thấy bóng
dáng chiếc H–34, vị cứu tinh của mình xuất hiện trên bầu trời...
Các phi đoàn UH–1, ngoài công việc hằng
ngày như liên lạc, tiếp tế, tải thương, đổ quân, bốc quân,
gunship hộ tống và yểm trợ tác xạ cho tất cả các đơn vị bạn của
QLVNCH, nay lại được giao phó thêm nhiệm vụ đổ và bốc các toán
Biệt kích thay cho Phi Đoàn 219 trong thời gian chuyển tiếp.
Được lịnh biệt phái cho lực lượng Biệt
Kích Dù đồn trú tại Quản Lợi gần thị xã An Lộc. Sáng tinh sương,
khi mặt trời chưa ló dạng, chúng tôi 2 chiếc trực thăng UH–1 rời
Cần Thơ sát cánh nhau trực chỉ Quản Lợi.
Sau gần một giờ rưỡi bay, chúng tôi ghé
phi trường Quản Lợi (nơi đồn trú của Trung đoàn pháo binh nặng,
và cũng là căn cứ trực thăng cùng tiếp liệu của Mỹ) đổ thêm xăng
và về đáp tại trại lực lượng Biệt Kích Dù gần đó để túc trực làm
việc cho họ...
Đang ngồi bên những ly cà phê nóng tại
câu lạc bộ của trại, người thì chúi mũi vào tờ báo, kẻ khác thả
hồn mình lãng đãng theo khói thuốc, chúng tôi giật mình vì tiếng
trực thăng ầm ỹ trên đầu. Qua khung cửa kính lờ mờ đầy bụi đỏ,
hai chiếc Cobra gunship của Mỹ cũng từ phi trường Quản Lợi đến và
đang đáp gần 2 chiếc UH–1.
Tiên đoán trưa nay thế nào cũng có phi
vụ cho biệt kích, trong lòng bỗng thấy hơi hồi hộp, tò mò, vì đây
là phi vụ đầu tiên, đặc biệt và hoàn toàn mới lạ đối với chúng
tôi. Từ lối điều quân bí mật, bất ngờ, nhanh và gọn của biệt kích
đến lộ trình bay, bãi đáp đều không giống như cách thức thường
làm khi yểm trợ cho các đơn vị bộ binh mà từ bao năm nay chúng
tôi đã hằng ngày áp dụng. Cho nên tuy bề ngoài bình thản nhưng
trong lòng chắc ai cũng có riêng mình một chút bâng khuâng...
Như dự đoán, một thiếu úy Biệt Kích Dù
đến mời chúng tôi xuống phòng hành quân để họp. Có mặt tại phòng
HQ là vị Đại úy trưởng trại, Thiếu úy thuyết trình viên, hai phi
hành đoàn Mỹ và chúng tôi.
Thiếu úy thuyết trình viên trông rất
thư sinh, đẹp trai, ăn nói hòa nhã và vui vẻ. Tôi không thể ngờ
ông sĩ quan trẻ tuổi này lại đại diện cho một đơn vị dữ dằn, cảm
tử, chuyên đi vào lòng đất địch, cái chết và sự tra tấn dã man mà
địch sẽ dành cho mình lúc nào cũng rình rập một bên!!! Tôi thật
sự có cảm tình và khâm phục đơn vị này.
Phần thuyết trình đại khái cho biết đơn
vị mà chúng tôi sẽ bốc gồm 4 người, trưởng toán là một thiếu úy.
Tất cả đều mặc quân phục của lính chính quy Bắc Việt, trang bị
súng AK–47 của cộng phỉ, chỉ có khác là thay vì đi dép râu thì họ
lại sử dụng giày của Quân Đội VNCH, mang nhiều bidon nước và lựu
đạn mini...
Họ
dặn chúng tôi khi tới đón toán, nếu thấy khói trắng là bãi đáp an
toàn, khói đỏ thì phải lập tức bay đi để bảo đảm sự toàn vẹn cho
họ lẫn phi hành đoàn. Ban ngày có mặt trời, họ dùng kíếng phản
chiếu, ban đêm họ dùng đèn chớp làm hiệu để đánh dấu vị trí.
Chúng tôi, các phi công Mỹ và Thiếu úy
Biệt Kích trao đổi tần số làm việc với nhau. Danh hiệu chúng tôi
là Eagle, Mỹ là Playboy, phi cơ hướng dẫn là Spartan. Họ cũng
không quên nói rằng địa điểm bốc biệt kích sẽ được giữ kín cho
đến khi chúng tôi lên trời và sẽ được Spartan hướng dẫn.
Chúng tôi và phi công của 2 chiếc Cobra
sau khi thử tần số liên lạc với nhau, lần lượt cất cánh. Phi cơ
VNAF bay hợp đoàn dẫn đầu và 2 chiếc Cobra Mỹ theo sau, làm vòng
chờ ở 4000 bộ ngay trên căn cứ Quản Lợi.
Đúng giờ hẹn, một giọng khàn khàn vang
lên trong nón bay và chúng tôi bắt đầu đối thoại:
– Eagle 1, this is Spartan, how do you
read me – over.
– This is Eagle 1, I read you loud and
clear – over.
– Eagle 1, I will present myself by flying in front of you, and
shaking my wings – over.
Sau khi thấy chiếc Spartan ở phía trước
đang lắc cánh, tôi bấm máy trả lời:
– Spartan this is Eagle 1, I have you
in sight – over.
Khi nghe như vậy chiếc Spartant quẹo
gắt và biến mất về phía sau.
– Eagle 1 this is Spartan, I will guide
you to the LZ – over.
– Roger that, tôi trả lời.
– Eagle 1 this is Spartan, heading 280
at 2000 feet – over.
– Roger, heading 280, at 2000 feet.
Trả lời xong, tôi giảm cao độ và nhờ
co–pilot đổi qua tần số nội bộ để gọi chiếc số 2.
– Hai đây một gọi.
– Hai nghe, nói đi.
– Tôi sẽ bay theo sự hướng dẫn của
Spartan, bạn theo tôi nhưng giữ cao độ 3000 bộ, làm vòng chờ lúc
tôi đáp, quan sát tình hình bãi đáp, nghe rõ không trả lời?
– Hai nghe năm!
Tôi cho tàu bình phi ở 2000 bộ, cơ phi
và xạ thủ báo cáo là 2 Cobra Mỹ lúc nào cũng theo xa xa... mặc dù
họ bay nhanh hơn chúng tôi.
Chúng tôi giữ yên lặng vô tuyến, đúng
hướng bay và cao độ ấn định vào khoảng 10 phút thì tiếng của
Spartan lại khàn khàn vang lên chậm rãi, rõ ràng:
– Eagle 1 this is Spartan, at one
o’clock position, one mile away, do you see an opening in the
jungle and the reflecting of a mirror in that opening? – That is
your LZ – over.
Nhìn về hướng một giờ, thấy ánh chớp
nhấp nháy, tôi bèn trả lời:
– Roger, I have the LZ in sight.
Tiến đến gần hơn, tôi thấy một khoảng
trống bằng cái sân đá banh và có chiều dài kha khá, cỏ tranh úa
vàng và chung quanh là rừng cây xanh không rậm rạp lắm. Ở giữa
đám cỏ tranh lấp lánh ánh phản chiếu của tấm kiếng mà biệt kích
đang xử dụng để đánh dấu bãi đáp cho tôi.
Nãy giờ các pilots của mấy chiếc Cobra
vẫn theo dõi cuộc đàm thoại giữa tôi và chiếc Spartan nhưng họ
giữ im lặng. Bây giờ lead Cobra mới lên tiếng gọi:
– Eagle 1 this is Playboy 1 – over.
– Playboy 1 go ahead, tôi trả lời.
– Sir, after you lift–off, go straight
forward do not turn left or right, we will shoot on both sides of
the jungle – over.
– Roger that, take off straight
forward, thank you Sir. Tôi trả lời.
Tôi giảm nhanh cao độ và gọi số 2:
– Hai đây một.
– Hai nghe nói đi!
– Tôi bắt đầu decend, bạn giữ 3000 bộ
trên bãi đáp.
– Hai nghe năm!
Tự biết khả năng bay bổng tầm thường
của mình, và vì chưa có kinh nghiệm bay cho Biệt Kích nên tôi
chọn cách approach nào hợp với mình nhất. Tôi mừng thầm là rất
may mắn có cái LZ trống trải như hôm nay thì đỡ phải vật lộn với
con tàu. Cho nên dù có đáp hay cất cánh theo chiều dài của cái
khoảng trống với tốc độ cao, tail wind nhẹ thì cũng không sao...
Tính toán như vậy, tôi bèn đổi hướng
một tí để line up tàu với chiều dài của khoảng trống. Tôi vào cận
tiến thật nhanh và giảm cao độ thật lẹ, nhắm hướng nhấp nháy của
tấm kiếng phản chiếu nhào tới, tôi flair phi cơ tối đa và đáp
ngay trên anh chàng chiếu kiếng làm chàng ta phải chạy dạt sang
bên và phóng lên đầu tiên khi tàu vừa chạm đất.
Tôi thấy thấp thoáng vài bóng địch mặc
quân phục chính quy bắc việt xách AK chạy thật nhanh từ bìa rừng
về phía phi cơ. Dù đã đươc biết trước về quân phục và trang bị
của biệt kích nhưng chúng tôi cũng không khỏi giật mình vì chưa
quen với cảnh này; tuy nhiên mấy chàng xạ thủ trực thăng với hai
cây đại liên M–60 lúc nào cũng hờm sẵn để nhả đạn nên chúng tôi
cũng tạm an tâm.
Thoắt một cái, tất cả đã lên tàu, không
chần chờ một giây, tôi nhấc bổng tàu lên và chúi mũi về phía
trước để lấy tốc độ cất cánh. Khi bụng phi cơ vừa lướt trên ngọn
cây thì cũng là lúc hai chiếc Cobra nhào xuống phóng vài rocket
nổ ầm ầm và các cây Garling guns tuôn ra mấy ngàn viên đạn một
phút nghe như bò rống bắn chụp lên hai bên bìa rừng.
Xạ thủ đại liên M–60 của tàu chúng tôi
cũng bắn chát chúa xuống rừng cây trên đường bay ra. Hoạt cảnh ồn
ào và linh động giống như một cảnh phim chiến tranh của
Hollywood. Tôi rủa thầm mấy tay Playboy này bắn rocket gần quá
coi chừng tàu trúng miểng thì bỏ mẹ cả lũ!
Lấy cao độ thật nhanh và bình phi ở
3000 bộ, Tôi gọi số 2:
– Hai đây một gọi.
– Hai nghe.
– Hai đang ở đâu?
– Ba giờ của một, 3000 bộ.
Nhìn qua hướng ba giờ thấy số hai đang
bay về phía tôi. Chúng tôi ráp vào nhau lấy hướng căn cứ biệt
kích trực chỉ...
Hai chiếc Cobra từ xa
bay vào kè sát với chúng tôi, pilot bên chiếc Cobra lead đưa ngón
tay cái lên và tiếng của họ vang lên:
– Eagle 1, this is play boy 1.
– Go ahead, playboy 1, tôi trả lời.
– Job well done eagle 1, good luck and
good bye, Sir.
– Same to you, thank you and good bye,
Sir.
2 chiếc
Cobra tách ra và xa dần chúng tôi.
Trên đường về, trưởng toán biệt kích
râu ria lởm chởm trao cho tôi điếu thuốc và châm lửa dùm. Rít một
hơi dài, tôi cảm nhận điếu thuốc Quân Tiếp Vụ của lính sao quá
đậm đà, cái đậm đà của tình chiến hữu, của sự trở về bình an và
của khí trời thanh cao, mát mẻ...
Nhờ co–pilot lái hộ tàu, tôi ngồi hút
thuốc và nghĩ về phi vụ của chúng tôi sao lại quá dễ dàng, chẳng
có một tí hiểm nguy nào rình rập...
Vậy mà các bạn tôi, những phi công tài
hoa, những phi hành đoàn kinh nghiệm lại bị những viên đạn thù
đốn ngã, tan xác cùng con tàu định mệnh, đi không ai tìm xác rơi
hoặc cháy thành tro bụi hoặc bị thương tật, tàn phế suốt đời!
Phải chăng là do định mệnh, hoặc nhờ may mắn mà tôi chưa bị lọt
vào ổ phục kích hay nhận lãnh những viên đạn thù như chúng bạn?
Đời bay bổng còn dài... ngày mai nào ai
biết ra sao, que sera... sera?
Trên đường về phi trường Quản Lợi, lòng
tôi hân hoan vì phi vụ hoàn tất mỹ mãn mà không có một thiệt hại
nào cho Toán Biệt Kích cũng như mấy phi hành đoàn tham dự.
Ngồi gác chân, lơ đễnh nhìn những đám
mây trắng nõn nà lơ lửng trên bầu trời trong xanh. Mơ màng thưởng
thức hương vị đậm đà của điếu thuốc quân tiếp vụ mà anh chàng
thiếu úy biệt kích vừa trao cho. Bỗng anh ta chồm lên phòng lái
vỗ vai tôi rồi chỉ xuống khu rừng xanh ngút ngàn đang lùi dần
phía dưới.
Giữa khu đất trống, một đàn heo rừng gần chục con đang mải mê đào
bới mặc cho tiếng phành phạch của trực thăng trên cao. Hắn ghé
sát vào tai tôi nói lớn:
– Xuống làm một con không ông thầy?
Tuy đã về gần căn cứ, tôi nhìn xuống
rừng lưỡng lự. Đoán biết tâm trạng của tôi, viên thiếu úy thuyết
phục:
– Khu
này của mình, yên lắm đừng lo, xuống làm môt con thôi ông!
– Hai đây một – tôi gọi số 2.
– Hai nghe nói đi.
– Hai ở trên cover, tôi xuống bắn một
con heo cho biệt kích.
– Nghe năm, cẩn thận nghe một!
– Nhận năm, cám ơn.
Tôi nhìn trung úy co–pilot, như hiểu ý,
với ánh mắt đồng lõa, anh trao cần lái, lập tức tôi rời khỏi hợp
đoàn, cúp ga nhào xuống. Đàn heo đang ăn nghe tiếng trực thăng
trên đầu hốt hoảng chạy tứ tán nhưng lại nhanh chóng vào hàng một
theo con đầu đàn. Con heo to dẫn theo bầy heo nhỏ chạy zíc–zắc
qua lại trông rất tếu nhưng có kỷ luật. Bay lướt qua, tôi bất
chợt chửi thề:
– Mẹ, heo mà cũng bày đặt chạy theo đội
hình chiến thuật.
Tôi cho tàu sà xuống trên ngọn cây và
bay song song với bầy heo chưa kịp thoát thân, để đưa anh xạ thủ
vào tầm bắn. 2 tiếng “tạch tạch” phát ra từ cây M–60 khiến con
heo đầu đàn đang cúi đầu nhắm rừng cây chạy trối chết, lộn đi mấy
vòng nằm lăn quay trên mặt đất, bụi bay mù mịt. Đàn heo còn lại
mất chỉ huy, chạy lung tung rồi lủi vào rừng mất dạng.
Trong lúc cả tàu đang reo hò hoan hô
anh xạ thủ tài ba, tôi quay ngược tàu lại và đáp ngay xuống bên
xác con heo nằm bất động khi bụi mù chưa tan. 4 tay biệt kích như
đã quen nghề, nhanh như cắt phóng xuống, mỗi người nắm một chân
con heo liệng nó lên sàn.
Con tàu vội vã cất cánh bay ra khỏi
vùng. Chú heo rừng nằm chình ình ở giữa, mọi người chung quanh
nhìn ngắm trầm trồ. Nó có cặp nanh dài, bộ lông thưa và cứng màu
đen. Bao tử bị bể vì trúng đạn nên mùi cỏ non chưa kịp tiêu nồng
nặc trong tàu...
– Một đây hai gọi.
– Một nghe, tôi trả lời.
– Heo bự không?
– Vào khoảng 50 ký, có 2 nanh khá to,
để xin mấy chả một cái làm bùa.
– Ông nhớ xin cho tôi với nghe.
– OK!
Buổi chiều, ông thiếu úy mang tặng
chúng tôi hai cái nanh heo rừng. Thịt thì để lại câu lạc bộ nấu
cho BK. Xong nhiệm vụ ngày hôm đó, 2 phi hành đoàn được trả về
đáp tạm ở Tân Sơn Nhứt để ngày mai trở lại làm việc cho họ.
Đáp TSN, phi hành đoàn chúng tôi rủ
nhau ra một quán nước gần Quân vụ thị trấn để giải khát trước khi
chia tay ai về nhà nấy. 2 anh cơ phi xạ thủ vào trong quán trước
để kiếm bàn ngồi. Tôi và anh trung úy co–pilot lui cui khóa xe
rồi vào sau.
Khi 2 đứa tôi vào hẳn trong quán, tiến tới bàn của mình, bỏ túi
hành trang và nón bay xuống bên ghế. Ngồi nhìn quanh thì không
thấy khách nào khác ngoài 8 anh lính Nhảy Dù đang ngồi ngả
nghiêng mặt mày đỏ ké, giọng nói lè nhè.
Trên bàn rải rác vài dĩa đồ nhậu và đầy
vỏ chai chứng tỏ những người lính Nhảy Dù này đã nhậu ở đây khá
lâu và đang say mèm nên chẳng có khách nào dám lai vãng. Tôi hơi
chột dạ vì đã lỡ vào quán, sợ có chuyện không may sẽ xảy ra nhưng
cũng tự an ủi là sát bên Quân Vụ Thị Trấn, Quân Cảnh đông như
kiến chắc cũng không đến nỗi nào.
Nhưng tôi đã lầm to. Bà chủ quán đi ra
nhìn chúng tôi ái ngại, để 4 cái ly và mấy chai Coca Cola lạnh
trên bàn rồi quay vào. Từ bàn bên kia một anh lính ND xô ghế đứng
dậy ngả nghiêng cầm chai bia đi về phía bàn chúng tôi.
Đứng kế bên tôi, hắn thản nhiên rút
trái lựu đạn mini chỉ to hơn trái chanh một tí nhưng sức công phá
thì kinh khủng, làm bộ rút chốt ra để dọa rồi bỏ nguyên trái lựu
đạn vào ly tôi. Hắn cầm chai bia đổ gần đầy ly, xong dõng dạc ra
lịnh cho tôi:
– ĐM uống 100 phần 100 nghen!
Hai anh trung sĩ xạ thủ và cơ phi đặt
tay lên báng súng bên hông nhìn tôi căng thẳng. Tôi lắc nhẹ đầu
với hai anh rồi sửa soạn uống. Ông trung úy nói với tên lính ND
là ông thiếu tá không uống bia.
Tên này dằn mạnh chai bia xuống bàn
nói:
– ĐM,
thiếu tá uống theo thiếu tá!
Tôi giận cái tên lính có tánh kiêu binh
ngu xuẩn và vô ý thức này. Nhưng để tránh sự đáng tiếc có thể xảy
ra, và để dùng kế hoãn binh, tôi nâng ly, tay đè trái lựu đạn cho
đừng rớt ra rồi nín thở uống cạn.
Trong lúc tôi đang khổ sở cố uống 100
phần 100 cho hắn hài lòng thì bàn bên cạnh, bạn bè hắn cũng đang
say đồng loạt hô to: Dô... dô... dô... làm tôi muốn sặc. Sự nhục
nhã đang nhen nhúm trong tôi!
Bỗng có tiếng quát từ xa:
– ĐM, cái gì ồn ào dzậy?
Cả toán lính im bặt. Tên lính đứng bên
cạnh tôi bỗng trở nên lúng túng, mất cái vẻ hùng hổ lúc ban đầu.
Từ sau quán bước ra một ông Nhảy Dù khác vừa đi vừa cài nút quần
vừa quát tháo ầm ĩ, mặt mày đỏ ké bước thấp bước cao tiến về phía
bàn của chúng tôi. Tôi nhận ra cái lon thiếu úy trên cổ áo của
ông Nhảy Dù vừa mới từ toilet đi ra nên cũng khá yên tâm.
Ông thiếu úy này đã đến trước bàn chúng
tôi. Ông nhận ra ở bàn KQ có thiếu tá, trung úy và hai trung sĩ.
Mặc dù đang say, ông cũng đứng nghiêm chào. Chúng tôi tất cả đều
đứng dậy chào lại và riêng tôi bắt tay ông Thiếu úy Nhảy Dù có tư
cách. Bỗng ông ta nhìn trái lựu đạn trong ly của tôi, hiểu ra câu
chuyện ông nổi giận thộp cổ cái anh lính hỗn xược lắc mạnh khiến
tôi phải can ra.
Ông xin lỗi, rồi thò tay vào ly móc
trái lựu đạn ra, thản nhiên bỏ vào túi mình trước sự ngơ ngác của
anh lính kia. Vị thiếu úy bảo anh lính về lại chỗ cũ rồi bắt đầu
giảng morale cho đám lính của mình đang ngồi nín khe bên kia:
– ĐM, tụi bây có biết Không Quân và
Nhảy Dù là anh em không?
– Không có tàu bay làm sao tụi bây nhảy
dù, không lẽ nhảy chuồng cu?
– Lúc tụi bây bị thương hay tử trận, ai
chở tụi bây về?
– Tụi bây đi hành quân thay vì lội bộ,
ai chở tụi bây đến, ai đưa tụi bây đi?
– Tụi bây cần yểm trợ, ai bỏ bom, bắn
phá giải tỏa áp lực cho tụi bây?
– Tụi bây thiếu đạn, thuốc, nước, gạo,
ai chở tới cho tụi bây?
– Ai đem thơ cho tụi bây đọc, ai chở
tụi bây đi phép về thăm vợ con?
– ĐM, Không Quân làm ơn và hy sinh cho
tụi bây mà tụi bây đối xử chó đẻ như vậy hả? Đ. má, tao đá thấy
mẹ hết bây giờ!
– Thằng C., đ. má mày, tới xin lỗi ông
thiếu tá mau đi!
Anh lính Nhảy Dù sau khi nghe những lời
xài xể hữu lý của ông trung đội trưởng của mình thì mới ngộ ra,
biết lỗi bẽn lẽn đến bên tôi gãi đầu xin lỗi:
– Em thành thật xin lỗi Thiếu tá!
Tôi bắt tay anh ta và nói vài lời cho
hắn đỡ quê. Đám lính Nhảy Dù bây giờ tiu nghỉu không còn ồn ào
như trước nữa. Viên thiếu úy muốn mời chúng tôi ở lại nhậu nhưng
tôi từ chối viện cớ bận công vụ sau khi uống nước xong.
Chiều hôm đó, tôi đem cái nanh dài gần
bốn inches khoe với bà xã và nói là sẽ cưa làm đôi, bịt vàng để
đeo làm bùa né đạn?!!! Nửa còn lại cho em muốn làm gì thì làm. Bả
cười và cất nanh đi. Mấy ngày sau bả đưa tôi nửa cái nanh heo và
năn nỉ tôi cưa nó ra làm nhiều lát mỏng để cho bả và mấy cô bạn
đeo làm bùa.
Mấy tháng sau, chiếc DC–6 bốn động cơ của Air Việt nam bị SA–7 VC
bắn rớt. Tất cả phi hành đoàn và hành khách tử nạn chỉ trừ một cô
ngồi sau đuôi bị thương mà thôi! Không biết cô này có đeo nanh
heo của tôi cưa cho không?
Hỏi bà xã bả không nhớ. Riêng tôi, có
nanh cất chơi cho vui vì nó lên nước đẹp lắm nhưng tin thì vẫn
chưa chắc vì con heo nó có tới 2 nanh mà vẫn bị bắn như thường!
Biên Hùng
Bấm vào đây để in ra giấy (Print PDF)
Hình nền: thắng cảnh đẹp thiên nhiên hùng vĩ. Để xem được trang web này một cách hoàn hảo, máy của bạn cần được trang bị chương trình Microsoft Edge hay cao hơn hoặc những chương trình Web Browsers làm việc được với HTML5 hay cao hơn.
Nguồn: Internet eMail by CATHY chuyển
Đăng ngày Chúa Nhật, October 9, 2022
Liên lạc:
E-mail: NhaKyThuat@yahoo.com
Post Office Box 1982
Tustin, CA 92780-5112 U.S.A.
Trở lại đầu trang